Lange hat es gedauert, aber nun wird Color Line ab 2019 einen reinen Frachtdienst zwischen Kiel und Oslo starten. Schon lange hat die Reederei Problem das Frachtaufkommen auf der Route zu transportieren. Die beiden Kreuzfahrtfähren Color Fantasy und Color Magic verfügen nicht über genügend Lademeter für das steigend Frachtaufkommen. Zum [weiterlesen]
Etwas unscheinbar hat Finnlines in einer Pressemeldung etwas verraten. So hat man einen „Letter of Intent“ für drei Neubauten unterschrieben. Diese sollen über 7.300 Lademeter verfügen und sind somit größer als die Breeze- und Star-Klasse. Wo die Neubauten bestellt und gebaut werden sollen hat Finnlines bislang nicht mitgeteilt. Vermutlich sind [weiterlesen]
Nach dem Finnlines überraschend angekündigt hat das die Europalink, ende Januar aus dem Mittelmeer zurück in die Ostsee kommt, ändert sich nun auch der Name der Nordlink. Ende Januar wird die Nordlink ihren neuen Namen Finnswan tragen. Ab Mai 2018 kommt sie dann auf der Route Naantali–Långnäs–Kapellskär zum Einsatz. Davor [weiterlesen]
Am Dienstag, dem 23. Januar 2018 kamen die Seenotretter der Station Warnemünde einem erkrankten Seemann an Bord der Finnpartner zu Hilfe. Der 28-jährige Norweger war in den frühen Morgenstunden plötzlich erkrankt. Der Kapitän der Fähre alarmierte gegen 03:30 Uhr die Seenotleitung in Bremen der DGzRS über den Notfall an Bord. [weiterlesen]
In der letzten Woche hat Finnlines die erste verlängerte RoRo-Fähre der „Breeze Klasse“ übernommen. Mit der Finntide begann ein ehrgeiziges Programm bei Finnlines zur Verlängerung alle RoRo-Fähren der „Breeze-Klasse“ um ca. 30 Meter. Finntide verfügt nun nach der Verlängerung über rund 1.000 zusätzliche Lademeter. Wie geplant wurde das Schiff in [weiterlesen]
Eigentlich war es nur eine Meldung über den Finanzreport (Januar bis September) von Finnlines, aber etwas versteckt fand sich eine kleine Überraschung. So wird 2018 die MS Europalink aus dem Mittelmeer in die Ostsee zurückkehren. Finnlines wird die Fähre wieder zwischen Travemünde und Malmö einsetzen und damit die MS Nordlink [weiterlesen]
Nach einigen Ausflügen ins Mittelmeer für die Finneagle hat Finnlines die RoPax-Fähre nun endgültig verkauft. Wie Finnlines mitteilte, hat man die Fähre an die Grimaldi Group verkauft. Grimaldi hatte die MS Finneagle seit Juni 2017 von Finnlines gechartert. Die Übergabe an die Grimaldi Group soll noch im Oktober 2017 sein, [weiterlesen]
Während der Hanse Sail 2017 in Rostock ist es zu einem Unfall zwischen der Stettin und der Finnsky gekommen. Nach bislang ungeklärter Ursache sind gegen 11:00 Uhr zwischen den Liegeplätzen 60 und 64 die finnische Fähre Finnsky der Reederei Finnlines und dem Traditionseisbrecher Stettin zusammengestoßen. Am Eisbrecher Stettin entstand ein [weiterlesen]
Wegen weiter steigenden Frachtraten hat sich Finnlines dazu entschlossen vier seiner sechs Frachtfähren der „Breeze Serie“ zuverlängern. Damit verfügen diese Ro/Ro-Fähren nach dem Umbau über rund 1.000 Lademeter und man erhöht damit die Kapazität um rund 30 Prozent. Für den Umbau hat Finnlines eine Vereinbarung mit der Remontowa Werft in [weiterlesen]
Wegen hoher Nachfrage im Passagier- und Frachtbereich wieder Finnlines ab April 2017 wieder jeden Tag auf der Route Travemünde – Helsinki fahren. Die Reederei begründet die täglichen Abfahrten mit der weiter steigenden Nachfrage. So sieht man zwischen Deutschland und Finnland zum ersten Mal seit 2008 wieder ein Wachstum bei Fracht [weiterlesen]
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